SG-28
Segelflugzeuge bis 1945 > 1930 - 1932
Eingeflogen: 09.07.1932 (1933) *
Spannweite: 17,6 (17,5) m
Länge: 6,92 (6,90) m
Höhe: 1,8 m
Flügelfläche: 17,8 (16,92) m²
Streckung: 17,4 (18,1)
Tragflächenprofil: IA-W192 / IA-W248 / IA-W289
Gewicht: 132 (130) kg
Max. Fluggewicht: 222 (205) kg
Tragflächenbelastung: 12,8 (12,1) kG/m²
Gleitzahl: 22,5 (22) bei 54 km/h
Sinkgeschw.: 0,61 (0,62) bei 51 (52) km/h
Mindestgeschw.: 47 (48) km/h
Max. Geschw.: ? km/h
Max. Lastvielfache: ?
( )* SG-28bis
 |
Foto: aus der Sammlung von Piot Puchalski |
SG-28
Rozwinięcie konstrukcji inż. Szczepana Grzeszczyka na bazie SG-21. Po oblocie 9 lipca szybowiec natychmiast przetransportowano na Wasserkuppę (Niemcy) na Międzynarodowe Zawody Szybowcowe, które odbywały się między 17 - 31 lipca 1932. Po rozbiciu szybowca na jesieni 1932 zbudowany został drugi egzemplarz z niewielkimi zmianami głównie płata i statecznika pionowego oznaczony SG-28bis. Do października 1934r gdy został w wyniku wypadku rozbity pobito na nim kilka krajowych rekordów.
Konstrukcja kadłuba wręgowa, pokryta sklejką. Płat dwudzielny kryty sklejką i płótnem.
Foto: aus der Sammlung des NAC (Ilustrowany Kurier Codzienny - August 1938). Bahnhof in Godollo (Ungarn), auf dem Waggon ein Transportanhänger des Segelflugzeugs SG28, Expeditionen zur Internationalen Pfadfinder Treff.
