ZASPL Osa - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

ZASPL Osa

Szybowce do 1945 > 1937 - 1945

Oblatany: do wybuchu wojny nie ukończony
Rozpiętość 12 m
Długość 6,73 m
Wysokość 1,38 m
Powierzchnia nośna 15,8 m²
Masa własna (z paliwem) 190 kg
Obciążenie powierzchni 17.7 kg/m²
Osiągi (szacunkowe):
Prędkość maksymalna na poziomie morza 108 km/h
Prędkość przelotowa 96 km/h
Pułap 3000 m
Zasięg 400 km
Motoszybowiec ZASPL Osa

W 1936 roku Towarzystwo ZASPL zaprosiło studentów Politechniki Lwowskiej Lassotę i Mitisa, do opracowania szybowca z własnym napędem. Powstała konstrukcja, oparta na dwucylindrowym silniku typu bokser - Kroeber Koller M-3 o mocy 18 KM, lub rodzimym dwucylindrowym silniku Szablowski JS-3 o mocy 16 KM, otrzymała nazwę Osa. Opracowanie zostało zatwierdzone przez ZASPL, a wiosną 1937 roku rozpoczęto budowę dwóch płatowców, z których jeden przeznaczony był do prób statycznych. Budowa Os została jednak wkrótce przerwana w związku z przejęciem Warsztatów ZASPL przez P.W.S., a termin ukończenia maszyn przesunięto na koniec 1938 roku. Przypuszcza się, że prace nad prototypem zostały wznowione w 1938 r. w posiadłości Szablowskiego w Łucku, ale w chwili wybuchu wojny samolot nie był jeszcze ukończony. Dalsze losy tej konstrukcji nie są znane.

 
Konstrukcja: Osa miała być jednomiejscowym motoszybowcem o konstrukcji całkowicie drewnianej, średniopłatem z zastrzałymi. Skrzydło kryte sklejką owydłużeniu 9,1 pokryte sklejką z wyjątkiem lotek, które były pokryte tkaniną. Kadłub o przekroju owalnym, drewniano-sklejkowy półskorupowy. Stateczniki kryte tkaniną. Podwozie, stałe, dzielone, mocowane na zawiasach do burt kadłuba, z amortyzatorami z linek gumowych.
Rys.: Kaczkowski R. "Motoszybowiec ZASPL Osa". Skrzydlata Polska nr 3/1963

© Piotr Piechowski
since 2002

kostenloser Unofficial WsX5 Counter!
Wróć do spisu treści