Sroka
Szybowce do 1945 > 1933 - 1935
Oblatany: 14.04.1934
Rozpiętość skrzydeł: 11,48 m
Długość: 6,2 m
Wysokość: 1,7 m
Powierzchnia skrzydeł: 15,30 m²
Wydłużenie skrzydeł: 8,6
Profil skrzydła: ?
Ciężar własny: 96 kg
Ciężar całkowity: 178 kg
Obciążenie powierzchni: 11,6 kG/m²
Doskonałość: 18 przy 64 km/h
Prędkość opadania: 0,87 m/s przy 48 km/h
Prędkość min.: 42 km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h
Współczynniki obciążeń dop.: 5,7 g
 |
Foto: "Sroka" na Jodłowcu. Ze zbiorów Piotra Piechowskiego |
Sroka
Sroka powstała jako kolejna konstrukcja inż. Antoniego Kocjana. Szybowiec ten miał zastąpić ITS-2 w kategorii szybowców treningowych. Poprawne własności lotne, niewielkie koszty produkcji, duża wytrzymałość spowodowały, że Sroka stała się popularnym szybowcem treningowym. Sroka była produkowana seryjnie - łącznie wyprodukowano ok. 36 egzemplarzy.
Rys.: Roman Kiełpikowski
 |
Foto: zawody szybowcowe w Ustjanowej (październik 1935). Kapitan Jerzy Bajan wsiada do szybowca Sroka przygotowując się do lotu poza konkursem. Ze zbioru NAC. |
 |
Foto: ze zbiorów Tomasza Koseckiego |
 |
Foto: Z.Perzonowski "XV Lat L.O.P.P." "Sroka" w locie. Na dole "Czajka" |
 |
Sroka na starcie w Ustianowej. Foto: Tadeusz Jakimowicz "Ogólne wiadomości o szybwnictwie" Zarząd Główny LOPP, 1937 |
Foto: Jerzy B. Cynk "Polish Aircraft 1893 - 1939".