Szybowce Bartela 1 i 2
Szybowce do 1945 > 1895 - 1911
Oblatany: 1911
Rozpiętość skrzydeł: 7 m
Długość: 4,8 m
Wysokość: 1,8 m
Powierzchnia skrzydeł: 14 m²
Wydłużenie skrzydeł: ?
Ciężar własny: 25 kg
Ciężar całkowity: 75 kg
Obciążenie powierzchni: 5,3 kG/m²
Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Prędkość min.: ? km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h
Dane techniczne oraz rysunek dotyczą szybowca nr. 2
Rys.: W. Kay-Korzeniewicz za: Jerzy B. Cynk "Polish Aircraft 1893-1939"
Szybowce Bartel 1 i 2
Późniejszy znany konstruktor lotniczy Ryszard Bartel, będąc jeszcze uczniem szkoły handlowej w Sosnowcu, zdobywał swoje pierwsze doświadczenia lotnicze, budując modele latające. Niestety były to ornitoptery (modele z ruchomymi skrzydłami), które nie latały dobrze. Dopiero informacjie o brawurowym przelocie Blèriota przez Kanał La Manche skierowały zainteresowania chłopca w kierunku modeli z nieruchomymi skrzydłami. Pierwszy taki model latał całkiem dobrze, więc chłopiec zbudował wzorując na nim swój pierwszy szybowiec. Niestety konstrukcja ta okazała się za ciężka (35 kg) i chłopiec nie mógł tego ciężaru unieść, żeby wystartować. To niepowodzenie nie zniechęciło młodego konstruktora, który natychmiast jeszcze w tym samym roku zbudował drugi szybowiec. Oblotu dokonał ten młody konstruktor z pomocą brata w kamieniołomach w Sielcu. Przy pierwszym locie szybowiec został uszkodzony i po wykonaniu naprawy Bartel dokonał na nim wielu krótkich lotów.
"Skrzydlata Polska" 20 marca 1955, Zdzisław Gryglicki
