SZD-9 Bocian Z - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

SZD-9 Bocian Z

Szybowce od 1945 > 1956 - 1958

Oblatany: 27.04.1956
Rozpiętość skrzydeł: 18,1 m
Długość: 8,2 m
Wysokość: 1,8 m
Powierzchnia skrzydeł: 20,0 m²
Wydłużenie skrzydeł: 16,2
Profil skrzydła: NACA43018 > NACA43012A
Ciężar własny: 417,5 kg
Ciężar całkowity: 587,5 kg
Obciążenie powierzchni: 29,2 kG/m²
Doskonałość: 26 przy 80 km/h
Prędkość opadania: 0,82 m/s przy 64 km/h
Prędkość min.: 60 km/h
Prędkość dopuszczalna: 200 km/h
Współczynniki obciążeń dop.: ? g

Foto: K. Albin " Szybownictwo na świecie" WK 1960
SZD-9 bis Bocian Z

Po II Mistrzostwach Polski w Lisich Kątach stwierdzono konieczność dostosowania "Bociana" do udziału w zawodach. "Bocian" miał znakomite właściwości przelotowe, ale start i lądowanie w przygodnym terenie było problematyczne (m.inn. należało wzmocnić kółko i płozę ogonową). Z myślą o udziale "Bociana" w  Mistrzostwach Świata we Francji w 1956r podjęto decyzję o przeróbce "Bociana" na wersję zawodniczą (stąd "Z" w oznaczeniu typu). Niestety ze względu na nawał pracy, SZD nie mogło się podjąć tego zadania. I tu przyszedł z pomocą Instytut Lotnictwa, z którego inżynierowie: Justyn Sandauer, Antoni Śmigiel, Sławomir Makaruk i technik Zbigniew Arwar zajęli się przebudową "Bociana". Ze względu na napięty termin trzeba było planowane zmiany "okroić"  koncentrując się na najważniejszym, żeby zdążyć na czas. W celu poprawy właściwości przy starcie i lądowaniu, wyposażono płaty w klapy typu "krokodyl". Klapy te ustateczniały też szybowiec w krążeniu. Dodano też zbiorniki na balast wodny w objętości 110 litrów. Sterowanie zaworami następowało zaworami znajdującymi się w drugiej kabinie. Dodatkowo wyposażono "Bociana Z" w 12 litrową aparaturę tlenową. Kroplowe końcówki skrzydeł, zabudowa instalacji radiowej i kilka innych drobnych ulepszeń uzupełniło tą wersję szybowca.

Foto: "Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej" WKiŁ 1965

Foto: "Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej" WKiŁ 1965

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego