Moto-Mucha 100 (2) - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

Moto-Mucha 100 (2)

Konstrukcje amatorskie > od Ł do M

Konstruktor: Włodzimierz Krzyżanowski
Pierwszy lot: ?
Rozpiętość skrzydeł: 14,98 m
Długość: 7,0 m
Wysokość: 1,60 m
Powierzchnia skrzydeł: 12,75 m²
Wydłużenie skrzydeł: 17,6
Profil skrzydła: G-549 na M-12
Ciężar własny: ? kg
Ciężar całkowity: ? kg
Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość wznoszenia: ok 1,5 m/s
Prędkość min.: ? km/h
Prędkość przelotowa: 85 km/h
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h
Pułap teoretyczny: ? m
Rozbieg: (z betonu) 250-300 m
Dobieg: ? m

Typ silnika: Trabant
Moc silnika: 26 KM
Pojemność skokowa: 600 ccm
Zużycie paliwa: 7 - 8 l/h

Foto: Kuba Myśluk
Moto-Mucha 100 (2)

"Mucha" ex. SP-1998. Obecnie sprzedana do Słowenii gdzie jest w dalszym użytku. Ten motoszybowiec wykonany został przez Jerzego Adamca z Dobrzania Wielkiego koło Opola według planów Włodzimierza Krzyżanowskiego. "Muchę" wyposażono wpierw w dwukołowe podwozie ale po uszkodzeniu śmigła zastąpiono je podwoziem trójkołowym z przednim kółkiem. W zastosowanym silniku z samochodu "Trabant" zastąpiono gaźnik na takiż z samochodu Fiat 126p co poprawiło pracę silnika i jego moc.  Wyposażenie było typowe dla szybowca uzupełnione zbiornikiem paliwa z rurką wkaźnikowa za plecami pilota, widoczną kątem oka. Zbiornik ten wykonano z dwóch zbiorników olejowych śmigłowca Mi-2. Pod statecznikiem pionowym umieszczono balast (6 kg) wyważający w kształcie wrzeciona. Egzemplarz ten wylatał wiele godzin bez większych usterek i wypadków.

Foto: Kuba Myśluk

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego