J-4 Mewa - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

J-4 Mewa

Konstrukcje amatorskie > od H do L

Konstruktor: Jarosław Janowski / Piotr Fojcik
Pierwszy lot: 1983 (?)
Rozpiętość skrzydeł: 7,60 m
Długość: 4,88 m
Wysokość: 1,40 m
Powierzchnia skrzydeł: 7,50 m²
Wydłużenie skrzydeł: ?
Profil płatów: ?
Ciężar własny: 130 kg
Ciężar całkowity: 250 kg
Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Prędkość min.: ? km/h
Prędkość maksymalna: ? km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h
Pułap teoretyczny: ? m
Rozbieg: ? m
Dobieg: ? m

Typ silnika: Trabant
Moc silnika: 26 KM
Pojemność skokowa: 600 ccm
Zużycie paliwa: ? l/h

Foto: Piotr Fojcik "Skrzydlata Polska" 8 / 1982
J-4 Mewa

Samolot zbudowany przez Piotra Fojcika według planów Jarosława Janowskiego. A oto co pisze sam Piotr Fojcik do "Skrzydlatej Polski":
"Skrzydlata Polska" 8 / 1982
Piotr Fojcik
Rybnik
"Zbudowałem Mewę"

Piszę do redakcji z wiadomością o zbudowaniu kolejnej konstrukcji Jarosława Janowskiego J-4 Mewa. Samolocik budowałem przez pięć lat, ale to tylko z powodu trudności materiałowych. W rzeczywistości jest to praca na 14 miesięcy przy jednoosobowej obsadzie. Dużą pomoc uzyskałem od byłego kierownika Aeroklubu Gliwickiego Lucjana Możyka oraz z Aeroklubu ROW, od ppłk. Dłużyńskiego i szefa technicznego Stachonia. Obecnie pracuję nad silnikiem od samochodu Trabant, który chcę wykorzystać jako źródło napędu w Mewie.

Dane techniczne J-4 Mewa: rozpiętość - 7,60m, długość - 4,88m, wysokość - 1,40m, pow. nośna - 7,50m², rozpiętość statecznika poziomego - 2,05m, masa własna - 130kg, masa całkowita - 250kg, średnica śmigła - 1,06m.

Tyle informacji technicznych o moim samolocie, do którego budowy nie są potrzebne skomplikowane narzędzia stolarskie. Proszę, ażeby "Skrzydlata Polska" poruszyła temat amatorskich konstrukcji lotniczych. Samolot amatorski nie może być przykładem partactwa lecz musi być wykonany lepiej niż fabryczny. Może władze lotnicze wydzieliły by sklep ze sklejką lotniczą i klejami? Moim zdaniem nie należy tępić konstruktorów-amatorów, a dać im szanse. Jestem stałym czytelnikiem "Skrzydlatej Polski" i chciałbym w niej widzieć kolejne samoloty amatorskie, a wówczas nasz ruch nabierze większego zasięgu. Zdjęcia jakie wysyłam są z 1980 r. Teraz będę malował samolot, a i przy silniku pozostało trochę pracy. Myślę że w maju lub czerwcu samolot będzie gotowy do oblatania, a wówczas napiszę do redakcji.



Foto: Piotr Fojcik "Skrzydlata Polska" 8 / 1982

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego