ITS-8 - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

ITS-8

Szybowce do 1945 > 1933 - 1936

Oblatany: 1936 (18.05.38)*
Rozpiętość skrzydeł: 13,6 (14,2)* m
Długość: 6,4 (6,5)* m
Wysokość: 1,8 (1,75)*
Powierzchnia skrzydeł: 16,9 (16,2)* m²
Wydłużenie skrzydeł: 10,9 (12,4)*
Ciężar własny: 190 (180)* kg
Ciężar całkowity: 302 (295)* kg
Obciążenie powierzchni: 17,9 (18,3)* kG/m²
Obciążenie mocy: 16,5 (11,8)* kG/KM
Doskonałość: 17 (18,5-19)* przy 65 km/h
Prędkość opadania: 0,9 (0,82)* przy 55 (57)* km/h
Prędkość min.: 48 (50)* km/h
Prędkość dopuszczalna: 109 km/h
Prędkość przelotowa: 100 (110)* km/h
Moc silnika: 18 (25)* KM
Wznoszenie: 1,2 (1,5)* m/s
Pułap: 1500 (1800)* m
Zasięg: 420 (250)* km

( )* ITS-8W

Foto: R.Nater, A.Glass, A.Olejko "Bezmiechowa" Lesko 2003 - za zgodą Pana Natera
ITS-8
Motoszybowiec ITS-8 / ITS-8W

ITS-8 był motoszybowcem zaprojektowanym przez zespół konstruktorów (inż. Bolesław Wiśnicki, inż. B. Kotowski, Józef Niespał, inż. Marian Piątek) pod kierownictwem inż. Wesława Stępniewskiego. W ITS-8 użyto dwusuwowego silnika Koeller Kroeber M3 (możliwe było uruchamianie silnika w locie). Po stwierdzeniu poprawnych własności lotnych rozpoczęto opracowanie wersji wyczynowej - ITS-8W. W tej wersji zmieniono płat na nie demontowany, poprawiono kształt kadłuba, pojedynczy statecznik pionowy zamieniono na podwójny oraz zamontowano dwusuwowy silnik AVA 4 AA-00 z 25 KM. Kolejna wersja opracowana została do badań atmosfery (ITS-8M). Zastosowano tu jeszcze mocniejszy, bo 35 konny silnik oraz chowane podwozie.
"Skrzydlata Polska" 3 /1964

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego