AT-1
Konstrukcje amatorskie > od A do G
Konstruktor: Tomasz Antoniewski
Pierwszy lot: 1989 (?)
Rozpiętość skrzydeł: 10,60 m
Długość: 6,05 m
Wysokość: 1,85 m
Powierzchnia skrzydeł: ? m²
Wydłużenie skrzydeł: ?
Profil płatów: ?
Ciężar własny: ? kg
Ciężar całkowity: ? kg
Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Prędkość min.: ? km/h
Prędkość maksymalna: 178 km/h
Prędkość podróżna: 140 km/h
Wznoszenie: 180 m/min
Pułap: 3200 m
Zasięg: 700 km
Rozbieg: ? m
Dobieg: ? m
Typ silnika: Limbach L1700EA
Moc silnika: ? KM
Pojemność skokowa: ? ccm
Zużycie paliwa: ? l/h
 |
| Foto: http://www.aerowar.enter.net.pl/ |
AT-1
Wiadomo mi, że samolot był rejestrowany jako SP-PMC od 31.01.1991 i SP-FMC od 08.07.1991. Właścicielem był pan Jacek Chmiel z Warszawy. We wrześniu / październiku 2001 AT-1 jest w rękach innego prywatnego właściciela i stacjonuje na lotnisku Aeroklubu Pilskiego. Miał jakiś drobny wypadek - podparł się śmigłem przy lądowaniu. Konstrukcja AT-1 była pracą dyplomową Tomasza Antoniewskiego studiującego na wydziale MEiL Politechniki Warszawskiej. Prawdopodobnie zastosowane płaty zaadoptowano od szybowca "Pirat" a elemanty kadłuba od samolotu Jodel D-9. Na początku samolot nie posiadał zamykanej kabiny. Tomasz Antoniewski "popełnił" jeszcze następne konstrukcjie z których dwuosobowy AT-3 doczekał się produkcji seryjnej.