IS-5 Kaczka - PiotrP

Szybowiec doświadczalny IS-5 "Kaczka" został skonstruowany przez inż. T. Kostię i inż. I. Kaniewską. Była to konstrukcja eksperymentalna, która przyniosła wiele doświadczeń dotyczących aerodynamiki i zachowania się w locie. Kadłub drewniany, skorupowy. Tył kadłuba był rozchylany - jako hamulec aerodynamiczny. Płyty brzegowe na końcach płatów, służyły jako ster kierunku, wychylając się tylko na zewnątrz i działały jako hamulec aerodynamiczny wychylając się jednocześnie na zewnątrz. Badań dokonywano testując szybowiec w kilku konfiguracjach. W jednym z wariantów zwiększono powierzchnie sterów kierunku poprzez donitowanie odpowiednich blach, w innym powiększano w podobny sposób ster wysokości a na koniec po stwierdzeniu małej skuteczności hamulca aerodynamicznego w postaci rozchylanych klap tyłu kadłuba. Na gwintowanym pręcie poruszanym korbką i służącym wpierw do obsługi tegoż hamulca, umieszczono 15 kilogramowy ciężarek do zmiany środka ciężkości w locie! Szybowiec z numerem SP-821 oblatał inż. P. Mynarski, startując wpierw na małą wysokść za windą a dopiero po koniecznym dopasowaniu środka ciężkości na holu za samolotem.  W 1951 r. zaprzestano eksperymentów, do których wrócono dopiero w 1957 r. Ogólnie przelatano na "Kaczce" w różnych wyrunkach atmosferycznych ponad 35 godzin w 117 lotych. Według latających na niej pilotów, był to dobry szybowiec niosący duże nadzieje na suces testowanego systemu. Jedyny egzemplarz tego ciekawego szybowca uległ całkowitemu zniszczeniu w 1961 r. w pożarze hangaru Aeroklubu Łódzkiego.