SZD-59 Acro - PiotrP

Dalsze, i ostatnie rozwinięcie Jantara Std. Konstrukcja zaproponowana przez Jerzego Smielkiewicza a opracowana w wyjątkowo krótkim czasie pod kierunkiem Jana Knapika. Kadłub prawie nie zmieniony przejęto z Jantara. Statecznik poziomy przeniesiono w dół a płaty o zmniejszonej rozpiętości zapewniały wystrczający zapas wytrzymałości. Na kadłubie, przed statecznikem pionowym dodano rodzaj "płetwy" gdyż się okazało, że szybowiec trudno było precyzyjnie wysterować w pozycji nożowej. Do roku 1996 wyprodukowano 12 egzemplarzy.  Szybowiec jest dopuszczony do pełnej akrobacji +7 / -5 g (przy rozpiętości 15 m - +5,3 / -2,65). Wyposażony w hamulce aerodynamiczne typu Schempp-Hirth i chowane koło glówne podwozia. Przystosowany jest także do zabierania 150l. balastu wodnego. Końcówki skrzydeł wymienialne i tym samym zmiana rozpiętości skrzydeł na 13,2 m jest możliwa i to w czasie do 5 min! Tym samym można szybowiec dostosować do warunków zamierzonego lotu. SZD 59 jest jednym z najlepiej wyważonych i najszybszych szybowców. Wyposażony w przestawialne w locie pedały i oparcie siedzenia zapewnia wysoki komfort dla pilota. Certyfikowany JAR 22 (kategoria U/A). Szybowiec ten, po zamknięciu SZD został przejęty przez "Allstar" który produkuje te szybowce w zmodyfikowanej wersji SZD-59-1 Acro.