CW-5 Bis
Szybowce do 1945 > 1933 - 1935
Oblatany: 1933
Rozpiętość skrzydeł: 17,6 m
Długość: 7,86 m
Wysokość: 1,6 m
Powierzchnia skrzydeł: 17,4 m²
Wydłużenie skrzydeł: 17,8
Profil skrzydła: IAW 192 12%
Ciężar własny: 152 kg
Ciężar całkowity: 227 kg
Obciążenie powierzchni: 13 kG/m²
Doskonałość: 25 przy 57 km/h
Prędkość opadania: 0,61 przy 50 km/h
Prędkość min.: 44 km/h
Prędkość dopuszczalna: 148 km/h
Współczynniki obciążeń: +10 / -? g
 |
Foto: R.Nater, A.Glass, A.Olejko "Bezmiechowa" Lesko 2003 - za zgodą Pana Natera |
CW-5 bis
CW-5 już w fazie konstruowania otrzymał zmieniony od zaplanowanego profil i oznaczenie CW-5bis. Konstrukcja inż. Wacława Czerwińskiego powstała w 1932 - 1933r. W latach 1933-34 ustanowiono na nim kilka krajowych rekordów m.innymi kobiecy rekord przewyższenia 975m. W 1935r. dokonano ulepszeń konstrukcji i nadano oznaczenie CW-5bis/35. Szybowiec ten był w latach 1933-37 wraz z SG-3 najpopularniejszym polskim szybowcem wyczynowym. W 1936r. dokonano przeróbki jednego szybowca, skracając kadłub i wbudowując statecznik pozimy w pionowy. Szybowiec ten oznaczono WOS-37. Wersji tej po próbach i pozytywnych testach zbudowano jeszcze kilka sztuk. Dopiero w 1937r. Orlik zaczął zastępować CW-5 w szybownictwie wyczynowym. W 1937r. na Wasserkuppe w Pierwszych Szybowcowych Mistrzostwach Świata - Z. Żabski zajął piersze miejsce w konkurencji wysokości lotu.
Kadłub o przekroju owalnym, półskorupowy kryty sklejką. Płat dwudzielny, kryty sklejką i za dźwigarem głównyp płótnem.
Rys.: Roman Kiepikowski
No i jeszcze nadasłane mi przez kol. Uwe Siesa zdjęcie modelu należącego do pana Adolfa Hartla z Regensburga (Niemcy)
...