Samolot Lisieckiego - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

Samolot Lisieckiego

Konstrukcje amatorskie > od N do S

Konstruktor: Jan Lisiecki
Pierwszy lot: lipiec / sierpień 2001
Rozpiętość skrzydeł: 11 m
Długość: 5,5 m
Wysokość: 2,5 m
Powierzchnia skrzydeł: 15,5 m²
Wydłużenie skrzydeł: ?
Profil płatów: Clark 19
Ciężar własny: 315 kg
Ciężar całkowity: 475 kg
Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Prędkość min.: ? km/h
Prędkość maksymalna: ? km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h
Pułap teoretyczny: ? m
Rozbieg: ? m
Dobieg: ? m

Typ silnika: 2 x Trabant
Moc silnika: 23 KM
Pojemność skokowa: 600 ccm
Zużycie paliwa: ? l/h

Foto: Jan Lisiecki / Tomasz Marcinkowski
Samolot Lisieckiego

Dwumiejscowy (miejsca obok siebie), dwusilnikowy górnopłat skonstruowany i zbudowany przez pana Jana Lisieckiego z Oławy koło Wrocławia. Konstruktor w latach młodzieńczych był czynnym pilotem szybowcowym. Z zawodu konstruktor urządzeń mechanicznych ze specjalizacją dźwignice. Jan Lisiecki nie tylko skonstruował samolot, ale także cięgnik rolniczo-ogrodniczy i mikrobus.

Samolot wyposażono w 3-łopatowe śmigła (z regulacją kąta natarcia na ziemi), stery zblokowane. Tablica przyrządów posiada busolę, wysokościomierz, prędkościomierz, wariometr, przechyłomierz. Skrzydła o profilu CLARK 19 mają klapy i lotki. Statecznik pionowy, poziomy klasyczny. Samolot posiada system ratunkowy, drzwi mogą zostać odrzucone w locie. Samolot początkowo posiadał silniki od Trabanta i śmigła dwułopatowe; wzniósł się w powietrze, ale dopiero przy pełnej mocy silników. Obecnie (2004) konstruktor poszukuje wspólnika lub sponsora do zakupu silników Victor lub Rotax 447.

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego