WWS-1 Salamandra
Szybowce do 1945 > 1936 - 1936
Oblatany: 1936
Rozpiętość skrzydeł: 12,5 m
Długość: 6,45 m
Wysokość: 2,3 m
Powierzchnia skrzydeł: 16,90 m²
Wydłużenie skrzydeł: 9,2
Profil skrzydła: G-378
Ciężar własny: 110 kg
Ciężar całkowity: 190 kg
Obciążenie powierzchni: 11,3 kG/m²
Doskonałość: 15,2 przy 56 km/h
Prędkość opadania: 0,81 m/s przy 48 km/h
Prędkość min.: 38,5 km/h
Prędkość dopuszczalna: 150 km/h
Współczynniki obciążeń dop.: ? g
 |
Foto: "Salamandra" na wzgórzu Rachów koło Tęgoborzy. Ze zbiorów Piotra Piechowskiego |
WWS-1 Salamandra
WWS jest skrótem od powstałych w 1935r Wojskowych Warsztatów Szybowcowych w Krakowie. Tamże inż. Wacław Czerwiński (był kierownikiem Warsztatów) opracował jako pierwszy projekt WWS-1 "Salamandrę". "Salamandra" była szybowcem przejściowym (treningowym) o znakomitych własnościach lotnych, co szybko doprowadziło do seryjnej produkcji. W krótkim stosunkowo czasie wyprodukowano ponad 150 szybowców. "Salamandra" była również produkowana na licencji w Jugosławii. Po wybuchu wojny kilka "Salamander" trafiło w ręce niemieckich najeźdźców, a także 4 szt. "przejęte" zostały z Aeroklubu Lwowskiego przez okupanta sowieckego. W czasie wojny "Salamandra" była produkowana w Rumunii a po wojnie w Chinach, gdzie powstała również odmiana dwumiejscowa. Na podstawie zrekonstruowanej dokumentacji po wojnie rozpoczęto budowę IS-A "Salamandry" w Bielsku i Warszawie. Ogółem zbudowano na Świecie ok. 500 egzemplarzy tego szybowca.
