HWL Pegaz - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

HWL Pegaz

Szybowce od 1945 > 1945 - 1955

Oblatany: 16.07.1949
Rozpiętość skrzydeł: 11,7 m
Długość: 6,85 m
Powierzchnia skrzydeł: 14,8 m²
Wydłużenie skrzydeł: 9,2
Ciężar własny: 270 kg
Ciężar całkowity: 390 kg
Doskonałość: 15,5 przy ? km/h
Prędkość opadania: 1,25 przy ? km/h
Prędkość maksymalna: 129 km/h
Prędkość przelotowa: 110 km/h
Prędkość lądowania: 59 km/h
Prędkość dopuszczalna: 135 km/h
Pułap: 3000 m
Zasięg: 275 km
Moc silnika: 31 KM
Wznoszenie: ? m/s

Foto: Piotr Piechowski
Motoszybowiec H.W.L. Pegaz

Motoszybowiec skonstruowany na konkurs ogłoszony w 1945r przez Departament Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji, przez mgr inż. Tadeusza Chylińskiego. "Pegaz" był pierwszym powojennym motoszybowcem. Konstrukcja całkowicie drewniana. Podwozie stałe, amortyzowane, przednie kółko sterowane. Napęd stanowił silnik typu XL-"Gad" konstrukcji mgr inż. Stefana Gajęckiego. Moc 31 KM, śmigło pchające. Motoszybowiec ten osiągał pułap 3000 m. "Pegaza" oblatał doc. mgr inż. Bronisław Żurakowski wraz z pilotem J. Szymkiewiczem z Instytutu Lotnictwa. Na "Pegazie" wylatano ponad 100 godzin. Eksploatowano go w Aeroklubie Warszawskim.
Rys.: Roman Kiełpikowski

Rys.: Ze zbiorów Rafała Chylińskiego (syna konstruktora)

Foto: ze zbiorów Rafała Chylińskiego (syn konstruktora) Po lewej: Tadeusz Chyliński
Po prawej: Smigłowiec "Gil", którego współkonstruktorem był Tadeusz Chyliński

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego