HWL Pegaz
Szybowce od 1945 > 1945 - 1955
Oblatany: 16.07.1949
Rozpiętość skrzydeł: 11,7 m
Długość: 6,85 m
Powierzchnia skrzydeł: 14,8 m²
Wydłużenie skrzydeł: 9,2
Ciężar własny: 270 kg
Ciężar całkowity: 390 kg
Doskonałość: 15,5 przy ? km/h
Prędkość opadania: 1,25 przy ? km/h
Prędkość maksymalna: 129 km/h
Prędkość przelotowa: 110 km/h
Prędkość lądowania: 59 km/h
Prędkość dopuszczalna: 135 km/h
Pułap: 3000 m
Zasięg: 275 km
Moc silnika: 31 KM
Wznoszenie: ? m/s
 |
Foto: Piotr Piechowski |
Motoszybowiec H.W.L. Pegaz
Motoszybowiec skonstruowany na konkurs ogłoszony w 1945r przez Departament Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji, przez mgr inż. Tadeusza Chylińskiego. "Pegaz" był pierwszym powojennym motoszybowcem. Konstrukcja całkowicie drewniana. Podwozie stałe, amortyzowane, przednie kółko sterowane. Napęd stanowił silnik typu XL-"Gad" konstrukcji mgr inż. Stefana Gajęckiego. Moc 31 KM, śmigło pchające. Motoszybowiec ten osiągał pułap 3000 m. "Pegaza" oblatał doc. mgr inż. Bronisław Żurakowski wraz z pilotem J. Szymkiewiczem z Instytutu Lotnictwa. Na "Pegazie" wylatano ponad 100 godzin. Eksploatowano go w Aeroklubie Warszawskim.
Aktualnie (2012), jest we Wrocławiu budowana replika Pegeza która ma latać.
Rys.: Roman Kiełpikowski
 |
Rys.: Ze zbiorów Rafała Chylińskiego (syna konstruktora) |
  Foto: ze zbiorów Rafała Chylińskiego (syn konstruktora) Po lewej: Tadeusz Chyliński Po prawej: Smigłowiec "Gil", którego współkonstruktorem był Tadeusz Chyliński |