Ważka - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

Ważka

Konstrukcje amatorskie > od Ś do Z

Konstruktor: Tadeusz Dobrociński
Pierwszy lot: 1969 / 1970
Rozpiętość skrzydeł: 8,60 m
Długość: ? m
Wysokość: 1,50 m
Powierzchnia skrzydeł: 12,9 m²
Wydłużenie skrzydeł: ?
Profil płatów: Peyret (16%)
Ciężar własny: 200 kg
Ciężar całkowity: 300 kg
Obciążenie powierzchni: 23,15 kG/m²
Obciążenie mocy: 10 kg/KM
Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Wznoszenie: 1,5 m/s
Prędkość min.: 60 km/h
Prędkość przelotowa: 80 km/h
Prędkość maksymalna: 100 km/h
Prędkość dopuszczalna: 160 km/h
Pułap teoretyczny: ? m
Rozbieg: 120 m
Dobieg: 50 m
Zasięg: 150 km
Wsp. obciążeń dop.: +3,5 / -2g

Typ silnika: VW 1200
Moc silnika: 30 KM
Pojemność skokowa: 1200 ccm
Zużycie paliwa: ? l/h

Foto: "Skrzydlata Polska" Nr 32 / 74
Ważka

Konstrukcja powstawała w 1969r. Konstruktor, Tadeusz Dobrociński wykorzystał płaty od szybowca "ABC", część kadłuba od szybowca "Komar" oraz silnik z samochodu Volkswagen 1200. Podczas testów, na podwrocławskim lotnisku, na skutek usterki w układzie paliwowym, doszło do wypadku, w którym płatowiec został uszkodzony (patrz zdjęcia). Złamaniu uległa m.inn. belka kadłubowa. Samoltu nie naprawiono i konstruktor zabrał się za budowę nowego typu - "Wrocław". Była to konstrukcja z pchającym śmigłem. Płat kryty płótnem, podparty zastrzałami. Statecznik poziomy pokryty sklejką, poziomy natomiast płótnem. Kadłub belkowy, drewniany. Przyrządy pokładowe: prędkościomierz, wysokościomierz, wariometr. Podwozie stałe, resorowane z kołami 300 x 125mm. Zbiornik paliwa 20l.

Foto: "Skrzydlata Polska" Nr 32 / 74

Foto: "Skrzydlata Polska" Nr 32 / 74

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego