IS-B Komar

Szybowce od 1945 > 1945 - 1955

Oblatany: 16.01.1949

Rozpiętość skrzydeł: 15,82 m

Długość: 6,75 m

Wysokość: 1,75 m

Powierzchnia skrzydeł: 17,40 m²

Wydłużenie skrzydeł: 14,4

Profil skrzydła: G-535 > G-549

Ciężar własny: 148 kg

Ciężar całkowity: 225 kg

Obciążenie powierzchni: 14,1 kG/m²

Doskonałość: 19 przy 64 km/h

Prędkość opadania: 0,8 m/s przy 58 km/h

Prędkość min.: 44,0 km/h

Prędkość dopuszczalna: 140 km/h

Współczynniki obciążeń dop.: ? g

Foto: Piotr Piechowski

IS-B Komar

Szybowiec treningowo-wyczynowy konstrukcji Antoniego Kocjana. Konstrukcja powstała przed wojną (patrz "Komar") a w 1948r została przekonstruowana w Instytucie Szybownictwa przez inż. Mariana Wasilewskiego i wprowadzona do produkcji seryjnej. Oblotu dokonał P. Mynarski. W szybowcu tym udało się połączyć prostotę budowy z doskonałą statecznością i łatwością pilotażu. Konstrukcja drewniana, kabina odkryta, kadłub kryty sklejką. Skrzydła oklejane sklejką i płótnem. Zbudowano 5 szt "Komarów 48" i 20 szt. "Komarów 49".

Rys.: Roman Kiełpikowski