J-1 Prząśniczka - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie
Przejdź do treści

Menu główne:

J-1 Prząśniczka

Konstrukcje amatorskie > od H do L

Konstruktor: Jarosław Janowski
Pierwszy lot: 30.07.1970
Rozpiętość skrzydeł: 7,60 m
Długość: 4,88 m
Wysokość: 1,75 m
Powierzchnia skrzydeł: 7,5 m²
Wydłużenie skrzydeł: ?
Profil płatów: CLARK Y 13%
Profil usterzenia: NACA 0012
Ciężar własny: 130 kg
Ciężar całkowity: 250 kg
Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Prędkość min.: 66 km/h
Prędkość maksymalna: 165 km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h
Wznoszenie: 120 m/min
Pułap teoretyczny: 2500 m
Rozbieg: 100 m
Dobieg: 50 m

Typ silnika: Saturn 500 B
Moc silnika: 23 KM
Pojemność skokowa: 500 ccm
Zużycie paliwa: ? l/h

Foto: http://www.angelfire.com/ks2/janowski/
J-1 Prząśniczka / J-1A Don Quichote

Konstrukcja opracowana przez Jarosława Janowskiego z Łodzi.  Była to jego pierwsza z wielu konstrukcji amatorskich. W budowie pomagali konstruktorowi jego koledzy S. Polawski i W. Kalita. Samolot w większej części zbudowano w pokoju mieszkalnym o powierzchni zaledwie 18 m² na drugim piętrze budynku mieszkalnego! Prace konstrukcyjne rozpoczęto w 1967r a oblot nastąpił 30 lipca 1970r. Pilotem który oblatał samolot był Jerzy Orłowski. Dwucylindrowy, dwugaźnikowy, dwusuwowy silnik wykonano z elementów silników od motocykla MZ. Po wielu trudnościach i ogromnym zachodzie, wreszcie 08.06.1976r udało się "Prząśniczkę" zarejestrwać pod nr. SP-0002. J-2 "Polonez" był dalszym rozwinięciem tej udanej konstrukcji. Do jego budowy użyto części z J-1. "Prząśniczka" należąca do konstruktora w lipcu 1981r., na skutek wypadku do którego doszło na lotnisku Lublinek koło Łodzi uległa zniszczeniu.
Po 1970r, konstruktor zmodyfikował plany samolotu, tak by spełniały amerykańskie przepisy dotyczące konstrukcji amatorskich. I tak trzeba było zastąpić metalowe elementy gięte i jednocześnie spawane, czego amerykańskie przepisy nie dopuszczają, innymi. Taka wersja "exportowa" nosi oznaczenie J-1A "Don Quichote" i lata już w wielu krajach świata. Ta wersja jest także produkowana w USA jako zestaw do samodzielnego montażu.
Rys.: Roman Kiełpikowski

Konstruktor przy pracy Foto: "Skrzydlata Polska" 4/1970

Foto: Z. Szulc "Skrzydlata Polska" Nr 42 / 1974

Silnik Saturn 500B

© Piotr Piechowski
since 2002

Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego