Pegaz - PiotrP

Polskie szybowce i konstrukcje amatorskie

Sprache wechseln:

Przejdź do treści

Menu główne:

Pegaz

Szybowce od 1945 > 1945 - 1955

Oblatany: 16.07.1949

Rozpiętość skrzydeł: 11,7 m

Długość: 6,85 m

Powierzchnia skrzydeł: 14,8 m²

Wydłużenie skrzydeł: 9,2

Ciężar własny: 270 kg

Ciężar całkowity: 390 kg

Doskonałość: 15,5 przy ? km/h

Prędkość opadania: 1,25 przy ? km/h

Prędkość maksymalna: 129 km/h

Prędkość przelotowa: 110 km/h

Prędkość lądowania: 59 km/h

Prędkość dopuszczalna: 135 km/h

Pułap: 3000 m

Zasięg: 275 km

Moc silnika: 31 KM

Wznoszenie: ? m/s

Foto: Piotr Piechowski

Motoszybowiec "Pegaz"

Motoszybowiec skonstruowany na konkurs ogłoszony w 1945r przez Departament Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji, przez mgr inż. Tadeusza Chylińskiego. "Pegaz" był pierwszym powojennym motoszybowcem. Konstrukcja całkowicie drewniana. Podwozie stałe, amortyzowane, przednie kółko sterowane. Napęd stanowił silnik typu XL-"Gad" konstrukcji mgr inż. Stefana Gajęckiego. Moc 31 KM, śmigło pchające. Motoszybowiec ten osiągał pułap 3000 m. "Pegaza" oblatał doc. mgr inż. Bronisław Żurakowski wraz z pilotem J. Szymkiewiczem z Instytutu Lotnictwa. Na "Pegazie" wylatano ponad 100 godzin. Eksploatowano go w Aeroklubie Warszawskim.

Rys: "Skrzydlata Polska" 4/1970 Uwagę zwraca zupełnie inny rzut boczny, który wydaje mi się bardziej prawidłowy.

Poniżej - Foto: Ze zbiorów Rafała Chylińskiego (syna konstruktora).
Po lewej Tadeusz Chyliński

Po prawej: śmigłowiec "Gil", którego współkonstruktorem był Tadeusz Chyliński

Rys.: Ze zbiorów Rafała Chylińskiego (syna konstruktora)

since 2002