Często otrzymuję od kolegów z Polski, pytania dotyczące metod zakładania i zasad działania klubów modelarskich w Niemczech. Pomimo, że jest to temat na dobry wieczór przy kuflu piwa ,  postaram się pokrótce coś na ten temat opowiedzieć.

 

Modelarstwo jak i inne sporty czy hobby nie są generalnie rzecz biorąc przez nikogo dotowane. Gdy skrzyknie się kilku modelarzy mogą założyć swoje "stowarzyszenie". Określam to tak celowo - bo z wielu względów prawnych i fiskalnych najrozsądniej jest zarejestrować to jako stowarzyszenie użyteczności publicznej. Takowe, musi jednak wtedy spełniać odpowiednie normy prawne - musi być wybrany zarząd (przewodniczący, skarbnik itd.) musi też mieć status zgodny z prawem itd.

 

To jest pierwsze i podstawowe działanie powołujące działalność zrzeszonych członków. Teraz trzeba się zastanowić gdzie latać. Najczęściej tak powstały "klub" (tak będę takie stowarzyszenie dalej nazywał) wyszukuje łączkę którą na np. 10 lat wydzierżawia od chłopa.  Trzeba zwrócić uwagę, by takie przyszłe lotnisko modelarskie znajdowało się w większej odległości niż 1,5 km od terenu jakiegokolwiek lotniska (aczkolwiek pod pewnymi warunkami możliwe jest i latanie na terenie lotnisk nie komunikacyjnych - ale to inna bajka). Na takim lotnisku wolno nam już latać modelami o wadze do 5 kg oraz takowymi modelami z napędem spalinowym, ale tylko gdy ten teren lotniska znajduje się dalej jak 1500m od osiedli mieszkalnych (nie pojedynczych domów - tylko osiedli).

 

Gdy chce się latać modelami do 25 kg (to jest granica ciężaru modeli w Unii, dla którego nie trzeba żadnych badań technicznych itd.) należy uzyskać od inspektoratu lotnictwa tzw. "Aufstiegserlaubnis" = zezwolenie na wykonywanie lotów. Gdy takie lotnisko modelarskie nie leży w strefie np. ścieżki podejścia do jakiegoś lotniska, brak jest innych istotnych względów uniemożliwiających wydanie zgody, inspektorat nie ma prawa wydania odmowy. Odmowa musiałaby być umotywowana jakimś istotnym względem bezpieczeństwa ruchu lotniczego. Gdy takie zezwolenie mamy - możemy latać. W ostatnich czasach, w wielu gminach trzeba jeszcze uzyskać zgodę urzędu na używanie terenu jako lotniska modelarskiego. Coraz częściej tzw. "ekolodzy" starają się utrudnić otrzymywanie takiej zgody - dotyczy to jednak tylko modeli powyżej 5 kg. Niestety - niektórzy starają się chronić środowisko naturalne przed ludźmi - tak jak byśmy nie byli jego częścią składową...

 

Z wielu jednak względów (współzawodnictwo sportowe, kwestia ubezpieczeń itp.) opłaca się żeby tak powstały klub był członkiem jakiegoś zrzeszenia nadrzędnego i takimi dla modelarzy w Niemczech jest Deutcher Modellflieger Verband (DMFV) = Zrzeszenie Niemieckich Modelarzy i konkurencyjny Deutscher Aero Club (DAeC)  = Aeroklub Niemiecki.

 

Co dają zrzeszenia? DAeC jest zrzeszony w FAI i jest jak gdyby przez to instytucją międzynarodową i modelarze klubów zrzeszonych w DAeC startujący w różnych zawodach latają wg standardów ustalonych przez FAI. DMFV natomiast nie udziela się międzynarodowo i ma swoje własne przepisy rozgrywania różnych zawodów (często i z punktu "lataczy" ciekawsze!). Następnie DAeC jest zrzeszone w DSB (Deutscher Sportbund) = Związek Niemieckiego Sportu - co znaczy, że zawodnicy wyższej klasy mogą z tego źródła dostawać dofinansowania. Innym ważnym czynnikiem jest kwestia ubezpieczeń. Obydwa związki pertraktują z firmami ubezpieczeniowymi i potrafią uzyskać dla takiej "masówki" znacznie lepsze ceny dla zrzeszonych w nich klubów. 

 

Jednak nic za darmo - i DAeC i DMFV kasują od zrzeszonych w nich klubach stawki wyliczane od członka klubu. Tym samym pojedynczy modelarz staje się członkiem takowego zrzeszenia i ja np. jestem tym samym członkiem DAeC. Od DAeC, DSB naturalnie też kasuje składki. Tak więc jak zwykle, wszystko kręci się wokół kasy...

Tu trzeba jednak zaznaczyć, że istnieją kluby, które nie są nigdzie dalej zrzeszone! Tak samo modelarz nigdzie nie zrzeszony, może latać w zawodach organizowanych przez inne kluby, warunkiem udziału w zawodach jest jednak posiadanie ubezpieczenia i ważnego zezwolenia na używanie pasma 35 MHz, które i tak wydawane jest indywidualnie i za odpowiednią opłatą. Jedynie międzynarodowe zawody FAI wymagają członkostwa FAI i odpowiedniej licencji. Międzynarodowa licencja FAI,  jest członkom DAeC, wydawana bez dodatkowych opłat i przysyłana jest automatycznie pocztą zawsze w styczniu! Obydwa zrzeszenia wydają też własne czasopismo (miesięcznik), który także przychodzi pocztą.